据了解，电费和油费的成本及环保因素将使电动车占据优势地位。从成本上看，以一台2.0排量的燃油汽车为例，电动汽车的使用成本仅为燃油汽车的17%左右。从环保方面看，同样以2.0排量的燃油汽车为例，它的使用寿命为10年/20万公里，共排放的二氧化碳量为36800千克，这就相当于201棵树10年的二氧化碳吸收量。

　　作为国家新能源汽车推广应用示范区，在南方电网公司与贵州省政府的统筹安排下，早在2011年，贵州电网公司便启动了电动汽车充电基础设施建设工作，不仅在贵阳世纪城小区公交枢纽站安装了2台直流充电机，实现了贵州省内首个电动汽车充电设施的商业运营，还积极响应国家政策，大力推进电动汽车充电基础设施试点建设，出台《贵州电网有限责任公司加快电动汽车充电基础设施建设的工作方案》，明确了“积极支持，全面服务，示范引领”的方针，全力做好配套电网及使用电动汽车。

　　2016年，经贵州省能源局和民政厅批准，由贵州电网公司牵头组建的贵州省电动汽车充电基础设施建设促进会正式成立。促进会以组织行业信息、技术、商业模式等方面的研讨与交流、开展电动汽车推广应用宣传培训等方式，大力推动成员企业技亿博电竞 亿博官网术成果形成贵州省相关地方标准及服务规范要求、参与国家标准和规范制定、参加国际交流活动，组织开展充电设施关键技术研发、交流，推动技术、研发设备与资源合理流动，实现有偿共享，协助成员企业技术研发成果转化，为政府部门决策提供支持。

　　根据国家推广新能源汽车要求和对贵州省内汽车发展分析，到2020年，全省预计会有10万辆左右的电动汽车。贵州电网公司将坚持“积极支持、全面服务、引领示范”的方针，抓好电网规划和建设，做好供电服务，搭建运维好电动汽车充电基础设施智能监控与服务平台,支持促进会运作，并做好引领示范，力争为贵州省电动汽车推广应用和充电产业发展作出积极贡献。