“节能减排”出自于我国“十一五”规划纲要，《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出了“十一五”期间单位国内生产总值能耗降低20％左右、主要污染物排放总量减少10％的约束性指标。根据这两个指标，如我国GDP年均增长10％，五年内就需要节能六亿吨标准煤，减排二氧化硫六百二十多万吨、化学需氧量五百七十多万吨。

　　2010年，国资委已经将通信业的节能减排由“一般企业”列入“关注企业”类别。在“2010绿色无线基站高峰论坛”上，工业和信息化部节能与资源综合利用司副司长高东升表示，工信部已经启动了“十二五”通信业节能规划的编制工作，力争明年(2011年)下半年。

　　据统计，全国100多万个基站，年总耗电量约300亿度，折合标煤1000多万吨。2009年中国电信、中国移 动和中国联通三家电信运营商共用电289亿度，与2008年的230亿度相比，增幅达26％左右。种种数据表明，随着用户规模的日益扩大，业务量迅猛增长，通信行业能耗增长较快。

　　因此，无论从国家宏观战略出发，还是从通信运营商自身降低建设及维护成本的需要出发，移动通信基站采取节能减排的举措都已刻不容缓。可以说，节能减排与低成本运营是相辅相成的。

　　众所周知，绝大多数的移动通信基站均无人值守，但这些通信机房里的各种电子设备，均需要在一定的温度环境下(机房环境国家标准GB50174-93规定长年机房温度为18℃～28℃)，才能长期正常地运行。为了达到机房标准的环境温度，每个通信机房均配备了两台左右的空调，这些空调长年处于开机状态。

　　中国科学院教授、电信专家侯自强在第八届国际手机产业发展高峰论坛上介绍，预计到2011年底，中国将建成40万至50万座3G基站，可实现4000万用户同时在线。基站在飞速建设的同时，将带来越来越大的能耗。

　　根据某地区移动通信分公司资料统计，2006年度平均电费支出约为1 280元／(站*月)，2007年达到约2030元／(站*月)，月平均单基站电费支出增加了约58％。如果考虑网络覆盖、扩容而需要新增加的基站数量，该地区年度总电费支出增加额度达到174％。

　　通常，通信业80％以上的能耗来自于电力消耗，因此，通信业节能减排的关键是节电。其中通信设备和机房空调耗电量占据了很大比例，据统计，平均每个基站空调的电费支出约占整个基站电费支出的54％。

　　移动通信基站机房包括交流电源系统、直流电源系统、基站主设备(包括传输)、空调(含照明)等部分，具体见图1：

　　从图1可以看出，亿博电竞 亿博官网要尽最大可能节电，降低基站建设及运营成本，需要从基站每个环节考虑相关节能措施。

　　移动通信网建设初期，由于技术、元器件工艺等相对落后，各设备厂商生产的设备功耗相当大，能源利用率也不高。因此在基站建设时，所需要的市电容量也普遍比较大。通常单基站市电容量(考虑网络后期扩容等需要)在10―15千瓦，且需采用380V低压三相四线制供电。个别基站因为站址附近电力部门的变压器容量不满足需求，甚至需要单独新建变压器。这一方面导致运营商在市电引入成本上大大增加，另一方面也因为基站能耗的提高，增加了运营成本。

　　随着技术创新的不断提高，目前移动通信主设备正在向高集成度、全IP化、多载频、高效率数字功放、模块化发展，新一代基站设备越来越省电，功耗也大大降低，使得市电引入容量适当减少成为可能。

　　目前主流基站主设备满配典型功耗大约为2千瓦，根据计算，单基站总功耗不超过9千瓦。我国《供电营业规则》第八条规定“用户单相用电设备总容量不足10千瓦的可采用低E220伏供电”。表1是某地区运营商市电引入220V之后的成本对比：

　　可以看出，220V引电的成本节省还是比较明显的，单站成本可节省2～3万元，最高达4万多元。

　　该系统实质上就是对引入市电的交流进行再分配，主要包括交流配电箱、浪涌抑制器等。如前所述，当市电采用220V单相时，相应的交流配电箱空开及浪涌抑制器也会跟采用380V三相四线制市电有所区别。据估算，可节约的建设成本在5千元左右。

　　直流开关电源的效率取决于整流模块的效率。根据原信息产业部规范要求，额定输出功率大于1500w的整流模块，其效率要求不低于90％。该效率通常指的是模块处于最佳工作区间时的工作效率。通过对电源模块测试的效率曲线图分析来看，模块效率与输出电流存在直接的相关性，输出电流越高模块效率也越高。而目前电源正常工作时模块输出电流远低于额定工作电流，处于低效率区间。

　　因此，正确配置合理的模块数量，选择或升级具有模块休眠管理功能的监控模块，提高单个整流模块的输出电流，进而提升开关电源工作效率，可以达到节能降耗的目的。此外，我们知道，开关电源的能耗最直接的表现就是热量，当其效率提高后，发热量也就相应减少，从而可以降低一定的空调制冷能耗。

　　随着通信技术的建设和发展，涌现出大量户外基站和户外型通信设备。这些设备本身基本能适应户外的恶劣环境，真正的瓶颈在于蓄电池。蓄电池在使用时对环境温度的要求较为苛刻，通常要求在20℃～25℃之间；在该条件下，蓄电池性能最佳，寿命最长。低温会使得蓄电池容量降低，充电接收能力下降，充放电循环寿命缩短。尤其在停电频繁的地区，蓄电池会产生充电不足的现象，长期积累就可能导致负极板产生不可逆硫酸盐化。相反地，高温时，浮充电流的增加加快了过充电量的累积，同时也加快了板栅腐蚀速度和气体的生成析出，从而也缩短了蓄电池寿命。蓄电池温度每升高10℃，恒定电压下的充电电流的接受量就将增加一倍，蓄电池寿命将会受过度充电总累积电量增加的影响而缩短。

　　因此，如何解决环境温度对蓄电池的影响，延长其使用寿命至关重要，目前各大通信运营商普遍采用的是在基站机房内安装空调的方法来使机房恒温。如前所述，机房空调用电量占基站机房总用电量的50％或以上；因此为了保证蓄电池的工作环境温度要求，利用空调恒温的方法乏善可陈。目前工程上已经在试验替代的方法主要有以下两种：

　　市政债券是由城市政府或城市某一公共事业公司发行的、以政府财政收入或对某项公共服务收费(预期收益)作担保的、在资本市场发行的可流通债券。市政债券做为一种迅速有效的融资手段，也为美国节能减排的发展做出了很大的贡献。

　　在市场机制上，美国政府在节能减排领域的一些措施也值得我们借鉴。比如二氧化硫排放配额交易市场的建立，这个交易市场对国际温室气体排放配额市场的形成起到了示范作用。企业可以通过购买排放配额来达到减少二氧化硫排放的目标。例如：芝加哥气候交易所就是一个典型。各成员做出自愿的年度温室气体减排承诺，实际排放量如果比设定的目标低，该成员的剩余排放配额就可以在成员国之间进行销售或者储存起来以抵减以后年度的排放额度，而实际排放量比设定目标高的成员，则必须在交易所中有剩余额度的成员国购买排放配额，并具有法律约束力。

　　1.对节能减排的政策支持力度加大日本计划到2050年的温室气体排放量在现阶段基础上至少减少百分之六十。2009年一季度，日本政府为此拨款90亿日元，支持太阳能电池普及到日本居民家庭中使用，以完成2020年日本七成新建住宅安装太阳能电池板的计划。截至2020年，全国在充分开发和利用生物质发电和水利发电等设施的基础上，发电能力要努力提高1倍。

　　2.对节能减排政策性补贴提高日本政府加大了政策性补贴，今年日本对新建的地热发电站的补贴提高了10个百分点；发电厂日后从家庭购买太阳能发电的电价也将从24日元调整到48日元，整整提高了一倍。日本政府把宏观调控和市场有机地结合起来，大力扶持节能减排产业，依照市场经济的客观规律安排好节能减排工作。

　　1.对节能减排的政策支持力度加大欧盟碳排放交易体系的成立，在一定程度上为欧洲节能减排项目的资金供给提供了更为有利的环境。欧盟排放交易体系的运行，使欧盟形成了多层次的碳排放交易市场，碳产业的发展也得到了促进。欧盟的碳排放交易市场与碳产业相互推动，形成了良性循环。

　　2.电力市场固定价格法降低生产成本、节约了社会资源欧盟成员国在电力市场上实施的固定价格法和固定产量法，也对欧盟可再生能源的发展起到了很大的促进作用。固定价格法是指可再生能源发电的上网价格由国家确定后，在协议期间内价款不再调整，而发电量的多少由市场决定。所确定的可再生能源发电的价格要远远高出化石能源发电的价格。固定价格法极大地促进了可再生能源发电量的上涨。

　　从以上的分析我们认识到，国外许多发达国家多年以来在节能减排资金筹集方面积累的经验，是在持续的探索和广泛的合作基础上而得出的，这些丰富的经验和积极的成果，对我国构建绿色体系、运用政策和市场机制加快节能减排具有重大的意义。具体需要从以下五个方面促进和提高节能减排的服务工作，才能更为充分地发挥机构在我国节能减排方面的作用。

　　(一)发挥机构在我国节能减排方面的作用，需要切实的法律保障我国目前节能减排所面临的形势比较严峻，加快制定节能减排总量控制方面的法律法规，以国家立法的形式对温室气体排放总量进行约束性控制，并将总量控制逐级分解到地方、企业，按指标完成任务，逐步建立完善的污染监测体系和节能减排考核体系，并加大对节能减排不达标的企业的经济处罚力度，改变目前国内“守法成本”高于“违法成本”的现状。

　　(二)完善市场平台，在促进节能环保方面发挥市场的基础性作用我国目前正处在市场经济的转型阶段，市场机制在社会经济生活中的作用越来越明显。在新的环境下，节能减排的管理体制和运行机制也应该有所创新。从发达国家的经验看，在节能减排的实践过程中，市场机制这只“看不见的手”比政府行政控制的有效性更加明显，市场机制能以更低的成本达到节能减排的目标。

　　外国发达国家有很多机构在创新产品和服务上取得了巨大的成绩，这不仅与机构本身的灵活机制和创新能力有关，与国家在营造良好的适合机构发展和创新的环境方面的支持同样是密不可分的。我国目前的机构在绿色产品的开发和创新上，明显落后于发达国家。国内的大环境还不够成熟，相关机制也还不够完善，需要政府部门对促进节能减排创新工作的支持与鼓励，因此，政府更应该建立有效的激励机制，引导机构在工具和服务上的创新。

　　在国际融资领域里，大型跨国银行对融资项目环境风险都要经过审慎的调查，这些机构在环境保护方面做出的努力，将可持续发展的理念结合到了自身的经营战略和风险管理当中，不仅增加了信贷安全性，并且在提高融资效率的同时为自身赢得了社会声誉。

　　我国的创新能力与国际先进水平存在着明显的差距，许多发达国家构建绿色体系的经验充足，我国应加强同构建绿色经验充足的先进国家的交流，将国际上的成功经验和做法引进国内，促进我国绿色的发展。

　　doi：10.3969/j.issn.1004-7484（x）.2013.11.738文章编号：1004-7484（2013）-11-6912-02节能减排指的是减少能源浪费和降低废气排放[1]。2012年我院认真贯彻落实省厅下发《医疗机构关于开展节能减排工作》通知的文件精神，根据实际情况，积极开展节能减排工作，取得显著成效。现将具体做法和体会介绍如下。1资料和方法

　　1.1一般资料自2012年1月――2013年5月开展，在初期，先从机关职能部门开始，开展“机关节能，从我做起”，之后此项活动逐步渗透到全院各部门。

　　1.2.1加强领导，健全组织成立以院长为总负责，主管院长具体负责实施以及由总务科等部门组成的开展节能减排专项活动领导小组，明确责任，具体实施。

　　1.2.2制定计划，出台方案按照上级下发文件精神要求，在广泛征求员工意见的基础上，制定并下发了《2012――2013年开展节能减排》”工作实施方案和开展专项工作进度表。

　　1.2.3召开大会，启动活动2012年4月召开中层干部动员大会，院领导传达了节能减排的精神和实施方案，提出科主任、护士长要组织广大员工学习和领会卫生厅下发关于开展专项工作的文件精神，重点抓好落实工作等具体要求，通过动员和培训大家以积极的态度配合推动专项工作的开展。

　　1.2.4完善制度，落实规章我院先后制定了《节能降耗工作实施办法》《节能降耗工作检查考核细则》及《节能降耗具体措施》和工作流程、设立了专门的能源管理和能源统计岗位，完善了能源资源消耗统计分析及上报工作。对新建筑严格按照《公共建筑节能设计标准》执行，办公、设备采购严格执行政府采购名录和优先选择节能产品、节能技术、节能材料等制度。

　　1.2.5广泛宣传，培养意识通过院报宣传节能减排政策法规和节能环保知识，到科室张贴节电水提示画[2]。开展“全员节能，从我做起”等系列活动，提高和培养员工有一个良好的节能降耗意识和习惯，是推动开展此项工作的关键，认为节能减排工作是文化建设内涵之一，更是增长效益的主要途径。

　　1.2.6细节入手，节能显著首先对照明系统进行节能改造，将院内白炽灯更换为节能灯，院内景观灯和装饰灯实行重大节日按城市亮化要求启用，照明路灯半个月调整一次实控开关。在不影响照明的情况下，将住院部所有病房、走廊及办公室的三管格栅灯停用一只工作两只。根据住院部病房卫生间、公共卫生间、开水房照明灯具日夜常亮的要求，将环型灯管更换为LED平板灯。将住院部、连接楼、办公楼及学生宿舍等部分走廊、步梯的开关更换为触摸式延时开关。

　　1.2.7科室联动，发挥作用节能减排工作是一个系统工程，设计部门多，科室广。器械科根据年设备检修计划，定期对设备进行检查、维修、记录，彻底杜绝高耗、重复、闲置等浪费现象。办公室按照省厅小车编制核定我院公务和专业用车指数要求，严格控制公车数量，降低公务用车运行成本。总务科先后对变电所的高低压配电柜、科室开水器、病房洗漱、卫生间等工作进行节能改造和合理适配调控。信息科联合对全院台计算机、台打印机进行了调控管理。

　　1.2.8定期检查，督导落实参照日本石川博士发表的管理学说，一个习惯的养成21天为一个周期，为此我们开展了科室周自查和职能部门月检查活动，定期深入科室行政查房和月度考核等方式督查各科室节能减排措施落实的情况，检查结果每月在中层干部例会反馈交流学习，达到措施有效落实的目的。2结果

　　2012年元月――2013年6月，亿博电竞 亿博官网我院通过一年半的开展，在节电水等方面取得显著的成效：各类照明系统的改造，年节约电费近10万余元；门诊病历重新排版印刷，仅一项成本费用年节约资金6500余元；电梯的改造不仅在性能、安全等方面都满足了国家相关规定，年节电近10万余元；外科楼手术室和中心供应室层流净化系统的节能改造，年消耗电能节约近10万元余左右；对全院台计算机和打印机进行了节能调控的管理，年节约电费2299.5元；电子屏节能控制年节约电费53655元；车辆节能降耗的控制，年私车公用费用仅为7万余元，大大节省了养护车辆的费用；用氧系统改造，以液氧取代制氧机，各种费用（人员成本、耗电等）近10万元。以上年累计节约共60余万元。3体会

　　通过节能减排活动，全院职工养成了一个良好的节能降耗意识，并体现在日常工作中。形成从细节入手，多部门协调配合，较大程度降低运行成本，节能降耗效果显著。使整体管理水平进一步提升。4讨论

　　节能减排是构建和谐社会降低运作成本，提高管理水平的有效措施之一，在层面上又是减轻患者负担，缓解群众看病难、看病贵的一项重要举措，在开展此项工作方面，即要做到思想上高度重视，同时要不断完善制度，督导和培养员工养成良好的节能降耗意识和习惯，是深入扎实推动此项工作的关键，抓好成本核算、增收节支、减少库存、加快周转、科学节能、持之以恒是节能降耗的重要措施和提升管理水平的方向，因此节能减排工作在应长期深入推进。

　　节能减排工作的开展，培养了全院职工从细节入手，人人参与专项工作的意识，改变粗放型的管理局面，在降低运行成本等方面取得显著地成效，并使我院此项工作逐步走向常态化、制度化和科学化管理的道路。参考文献

　　节能减排是当今时代的主旋律，也是构建和谐社会的核心元素，而电力行业则是节能减排的重要领域，作为电力系统重要环节――供电，其降损节电大有潜力。从电力运营状况看，只要实施有效的节能降耗措施，即能降低对电力的需求，客观上可以减少火电厂发电量，从而达到减少污染物的排放。

　　节能减排是供电企业贯彻能源战略决策的体现，供电企业在承担服务经济社会发展的同时，还要积极开展电力需求侧管理。它不仅在缓解电力供需矛盾，稳定社会有序用电等方面发挥积极作用，在电力相对紧缺时期是弥补电力不足的重要举措。而是在电力供应相对平衡时，对提高电力利用效率，仍会发挥不可替代作用，也是助推节能减排的战略举措。

　　电网的可靠供电是实现电力资源优化配置的重要环节，同时也是促进经济增长方式转变的必备条件，而完善电网基础功能则是降损节电的必由之路。在电力相对紧缺时期，存在着“重发、轻供、不管用”的状况，致使电网建设相对滞后，加之电网装备技术含量不高，运行管理方式粗放，安全监控技术落后等，因而在处理电网事故时越发凸现出时滞性和不确定性，难以满足经济社会用电量快速增长的需求。

　　为更好发挥电网供电的基础，增强电网降损节电的责任，必须转变电网发展模式和滞后状况。在打造坚强电网工程中，则需完善电网结构、简化电压等级、优化变压层次、高压延伸负荷中心，避免交叉迂回供电，创建与资源节约型社会相适应的现代供电网络，促进电网运行中的降损节电。然而电网的降损已不是单纯的企业经济利益问题，更为重要的是要通过精细化的降损管理达到减少对电力的需求，减少火电厂发电量，实现节能减排。

　　在打造坚强电网提升电网装备技术含量的同时，还要着力促进电网与电源、输电与配电的协调发展。在结构电网安全运行的长效机制中，必须健全电力供需平衡预警机制和应对突发事故的处理措施。运用计算机技术和信息化手段，实时监控电网负荷，通过优化电力调度，实现最大范围内电力资源调配和事故支援，加大跨地区电力电量交换力度，为稳定社会的有序用电发挥更好作用。

　　为确保电网安全运行，促进电网降损节能，必须加强均衡用电技术研究，优化用电方式，增强蜂谷时间观念，实施“稳峰填谷”措施，使之达到均衡用电而提高负荷率。在提高终端设备用电效率的同时，通过能效管理、负荷管理、有序用电等途径减少电量消耗，降低对电力的需求，客观上减少火电厂的发电量，从而助推节能减排。

　　网损是个动态指标，是电网运营过程中各项管理工作的综合反映，而线损率是供电企业效率化配置电力资源的重要因素。降低网损则需从技术手段和管理措施双管齐下，并把技术降损作为关键措施，以科技进步推动降损管理工作的升级，从而为降损工作寻求技术支撑。

　　通过电网改造与建设，在提高电网装备技术含量夯实降损工作基础的同时，仍需积极开展线损的理论计算，掌握降损可控范围，为实现降损目标提供依据。当电网发生结构或设备的重大变动，或运行方式的改变，即应进行线损理论计算，在分析线损变化的基础上，构建降损精细化管理平台，使之能有效地控制电量的流失。

　　在完善网络布局，优化电网结构的基础上，运用节能技术为电网的降损节电架桥铺路，实现电网的技术降损。根据“小容量、密布点、短半径”原则，调整配电变压器的布点，使低损配变与其供电线路实现优化组合，从而达到技术降损。此外，还要根据用电负荷性质，合理选配节能型电能表，自动计量装置，实现电能计算的规范化、标准化。同时计量装置的安装与接线要符合技术要求，才能有效地防止偷窃电行为。降损工作仍需加强并细化电能计量管理和电量的抄录工作，确保电量信息准确可靠，消除电力营销的不对称状况，确保电力资产的安全。

　　强化线损指标管理与考核也是降损工作的必备措施，在供电运作过程中要充分运用降损的精细化管理平台，推行降损“四分”(分区、分线、分片、分台区)承包管理措施，健全线损考核奖惩机制，为完善降损管理功能注入激励动力，确保降损取得成效。强化无功管理也是降损工作的重要环节，除变电站、线路实施无功补偿外，用户侧的无功补偿尤为重要。在实施各种无功补偿措施的同时，还要健全无功负荷监控体系，有利达到无功平衡而减少无功潮流，切实控制和降低无功消耗量，从而促进电网的降损节电。

　　电力需求侧管理是提高用电效率的有效管理办法，旨在通过采取有效措施，科学地引导用户优化用电方式，倡导高效用电节能降耗。运用技术、经济等手段促使“移峰填谷”措施的落实，在完成同样用电功能情况下，减少电量消耗和电力需求，从而减少火电厂的发电量，实现节能减排保护生态环境。

　　供电企业是实施电力需求侧管理的主体，要像重视电网安全那样重视需求侧管理，将其视作一种资源纳入电网发展规划和安全运行统筹安排。在加快电网负荷管理体系建设的同时，完善用电负荷控制措施。运用计算机和信息技术，提高用电负荷监控能力，实现均衡用电，为电力需求侧管理提供技术支撑。

　　供电企业实施电力需求侧管理，还要运用电价结构调整，大力推行季节性电价、峰谷分时电价、可中断负荷电价等，激励用户改变用电方式，调整用电时间，落实“移峰填谷”措施，致力于开发利用低谷电力，提高电力资源利用效率，实现节能减排。

　　为改变用电企业高能耗、低产出的粗放式发展模式，挖掘设备的节能降耗潜力，供电企业还应承担推广节能技术和节电设备的责任。搭建节能减排管理平台，广泛宣传相关政策和法律法规，提升全社会对电力需求侧管理的认知度，增强节能观念和节电知识。发动用电企业多方位共同参与，着力提高用电效率。如用YX2系列电动机替代Y系列电动机，运行实践表明，其平均节电率为13.2％。实施“绿色照明”工程，以节能灯替代白炽灯，可节约照明电量的30％～50％。

　　随着科技信息化时代的不断发展，许多高科技的产品不断出现在人们的日常生活中，特别是代步工具越来越先进，汽车在我国几乎已经很普遍。在科技日益发展的今天，带来了许多的好处，也同时带来了很多的问题，越来越多的汽车需要耗费的油量也在不断的加大，给能源的损耗带来巨大的压力，汽车尾气的排放也给环境带来了严重的影响。针对这种情况，许多的国家都提出了相应的举措，来改变这一现状。汽车驾驶节油具有一定的现实意义，对我国节能减排的举措有促进的作用，对我国环境的改善大有帮助。

　　驾驶技术也是影响耗油量的一个原因，只是很少被人注意，在驾驶的过程中，做到节油的驾驶员很少。第一，驾驶汽车时目光短浅，措施不当；第二，急加速、急停车多次并且见空挡就抢；第三，由于路况复杂，手忙脚乱，导致加挡后忘记抵挡高速行驶。第四，不良的驾驶习惯也会增加汽车的耗油[1]。

　　汽车的本身设计也会影响汽车在驾驶时的耗油量，包括汽车的外部设计和内部系统，关键因素有三个，一是车身的设计；二是发动机的设计；三是车身的重量是否较轻。

　　汽车好的保养技术，也可以使汽车在驾驶时减少油的排放量，及时对汽车油箱的油进行检查，当机油到达一定的里程就需要更换，在发动机点火的时候要符合相关的要求，不能出现不正常的燃烧，同时还要防止发动机积炭等情况。

　　道路的实际状况也会影响汽车驾驶时的耗油量，比如堵车的情况下，汽车会频繁的起步、停下，在这种时候，不能汽车驾驶的耗油量大，而且在一定的程度上也会对环境造成影响。

　　驾驶员有主观意识上的节油思想，在一定程度上能够节省不少的耗油量，大量数据表明，驾驶方式的不同，耗油量的差距在30-50%。汽车的耗油量除了汽车的车型不同，车身的自身原因，驾驶方式也会影响汽车的耗油量，不同的驾驶人，燃油的消耗量也是不相同的。在驾驶汽车的时候，驾驶员要有节能减排的思想，良好的节油心态和主动节油的意识，不仅能够节省经济开支，还能减少对能源的浪费，同时又能为保护环境做出自身的贡献。

　　大量的数据表明，在上班拥挤的时段，驾驶员心情烦躁，频繁的加速以及停车，这样的驾驶方式，耗油特别大。在这种情况下，开车的驾驶员，可以提早出门，把上下班高峰时段错过，在思想上和行动上提早做准备。早计划，早安排，保证驾驶的足够时间，这样驾驶员在驾驶的过程中，不会因为道路拥挤而心情烦躁，影响驾驶的心情，在情绪上比较稳定。真正做到安全驾驶，不超车。这种驾驶习惯不仅能够保障汽车减少的耗油量，又能体现驾驶员的高素质。

　　在人力资源管理中，我们要求员工要做好工作的划和规划，在驾驶的过程中，也需要提前做好规划，查好相关的驾驶路线，以免走错路，造成不必要的损失。在提前的计划当中，可以找出驾驶的最短路线，这样既可以节省时间，又能减少汽车的耗油量。

　　驾驶员在驾驶汽车的过程中，尽量走直道，不要突然变道，这样不仅会造成驾驶的安全隐患，还会更加的费油。在驾驶的过程中尽量走直道，减少不必要的安全隐患，节省汽车的油量。

　　由于油的密度较低，应该在气温比较低的时候加油，这样在早晚加油，会使油量只能更多，在加油的时候使用黏度较低的发动机加油，既省力又可以多省油[2]。

　　许多的驾驶员都表示，汽车的任何不正常的状况都会影响汽车的耗用量，使汽车的耗油来量增加。汽车的发动机是汽车最重要的组成部分，发动机的良好是保证节油的最基本的要求。首先，要对汽车做定期的检查和保养，确保发动机的完好，及时更换机油，保持汽车良好的状态。其次，定期的对油路进行清洗，保持油路畅通，对油箱要特别注意保持清洁，一般是两到三年清洁一次以免影响的清洁。第三，对火花塞要行驶三到五公里更换一次，保证点火的效果。第四，空气滤清器要定期的清洗，保证发动机的畅通，保证燃烧的效能。第五，四个轮胎要定期的定位，检查轮胎气压是否正常，轮胎气压要在厂商规定的正常要求下的上限，如果轮胎气压低于正常范围内，油量会增加5%，轮胎的气压应该保持在正常合适的水平。轮胎气压正常能够保证汽车在驾驶时的安全，同时又能节省汽车的耗油量，保证燃油的经济性，还能保持车身的美观性。对汽车做定期的保养是非常重要的，有些驾驶员没有定期保养的观念，只顾眼前的利益，而忽略了长远的经济效益[3]。

　　汽车在驾驶的过程中，大量的踩油门，会增加油量的排放，在行车中要避免使劲的踩油门，踩油门时要轻而缓慢，换挡时要快而及时，尽量在驾驶中不要猛踩油门，急刹车，换挡要根据驾驶的情况合理换挡。

　　在驾驶的实践中表明，稳速行驶是最省油量的，在驾驶的过程中尽量不要猛加油、突然刹车。

　　在发动汽车的时候，一般需要暖车，但暖车的时间不能过长也不能过短，具体要多长时间要根据本车的维修使用手册来定。发动机空转的时间也不宜过长，实践证明空转三分钟的耗油量相当于汽车行驶1公里。

　　汽车驾驶的节油措施，是一个长期的过程，需要驾驶员在驾车的时候注意各种节油的细节，在驾驶技术上、汽车的保养、驾驶的习惯上都要特别的注意。汽车的节能减排是一项系统的工程，在实施的过程中不是一蹴而就的。驾驶员要从自身做起，为我国的节能减排做出贡献，从小的驾驶细节注意起来，不要忽略节油的小细节，就像本文所述的举措一样，从各方面的小问题开始注意，在驾驶的过程中做到减少汽车的耗油量。

　　为了让大众更多的了解节能减排,更好的从自身实践节能减排,本刊第6期刊发了“数字解读中国节能减排”一文,引起了很大反响。节能减排将是本刊长期关注的重点问题。

　　2010年是完成节能减排的决战之年。今年五月份以来,国家采取一系列节能减排重大举措,实施效果如何?今年一季度全国有十二个地区的单位地区生产总值能耗上升,5月份一些地区高耗能行业仍加快增长,对这些地区将采取哪些有针对性的措施?国家发改委副主任在接受记者专访时,对上述问题给予了权威解答。

　　《财经界》:今年五月份以来,国务院采取了一系列节能减排重大举措,实施这些措施的效果如何?节能减排现在发展的状况如何呢?

　　:“十一五”以来,各地区、各部门把节能减排作为促进科学发展的重要抓手,通过强化目标责任,调整产业结构,实施重点工程,推动技术进步,强化政策激励,加强监督管理,开展全民行动等一系列政策和措施,节能减排取得重要进展。应该说,中国节能减排力度之大世界少有,成效居于各国前列,也得到了国际社会的普遍赞誉。

　　今年一季度,由于高耗能产品需求旺盛,高耗能行业快速增长,一些落后产能死灰复燃,能源需求大幅增加,全国有十二个地区单位地区生产总值能耗上升;电力、钢铁、有色、建材、石化、化工等6大高耗能行业增长19.6%,同比加快17.3个百分点。经初步核算,全国单位国内生产总值能耗上升3.2%。

　　在这一严峻形势下,中央、国务院审时度势,果断决策,要求进一步加大工作力度,确保实现“十一五”节能减排目标。总理先后主持召开国务院常务会议、国务院节能减排工作电视电话会议对节能减排工作进行部署,指出:“无论面临多大困难,我们的承诺不能变,决心不能动摇,工作不能减弱”,“采取铁的手腕,不折不扣地按期完成”。国务院印发了12号文件,提出十四项政策措施。

　　在国家进一步加大节能减排政策措施作用下,进入5月份以来,高耗能行业生产增速明显回落。5月份,六大高耗能行业生产同比增长15.8%,增速比4月份回落2.1个百分点,也低于全国规模以上工业的增速。从主要耗能产品产量看,除水泥、乙烯等少数产品产量继续加速增长外,火电、钢铁、有色金属、焦炭、烧碱等大多数产品产量增速回落。从地区看,24个省(区、市)高耗能行业增速比4月份回落。从这些情况看,政策效果初步显现,节能减排形势已经有所转好。

　　《财经界》:通过您刚才的介绍,我们了解到节能减排形势比一季度已有好转,现在还存在什么不完善的方面呢?

　　:虽然节能减排形势比一季度有所好转,但还存在一些困难和问题。一是任务重。“十一五”前四年完成进度落后于时间进度要求,加上一季度能耗强度上升,下半年不仅要完成本来任务,还要弥补前面的差距,任务非常艰巨。二是时间紧。现在距年底只有6个多月的时间了,加上经济发展的巨大惯性,以及政策措施落地需要一定时间,使各项工作十分紧迫。三是高耗能行业增速虽有回落,但仍在高位增长。四是一些地区高耗能行业增速继续加快,个别地区增速达30%以上。

　　《财经界》:刚才您讲到一季度全国有十二个地区的单位地区生产总值能耗上升,5月份一些地区高耗能行业仍加快增长。请问,对这些地区将采取哪些有针对性的措施?

　　:加强重点地区节能监管是实现“十一五”节能目标的重要手段之一。重点地区主要包括三种情况:一是完成节能目标困难较大的海南、贵州、宁夏、青海、新疆等5个地区;二是能源消费总量较大的河北、辽宁、江苏、山东、河南、广东等6个地区;三是能源消费总量增长过快的四川、广西、山西等地区。

　　对确定为重点地区的省(区、市),一要加强节能形势跟踪分析,督促重点地区跟踪监测本地区单位地区生产总值能耗下降率、综合能源消费量、高耗能行业用电量、高耗能产品产量等指标。二是开展节能减排专项督察。三季度,国务院将组成督察组,检查各地区贯彻落实国务院节能减排工作电视电线号文件精神情况,区别不同情况,提出有针对性的应对措施。三是对重点地区落实国家电价政策进行直接检查。日前,我委会同有关部门下发了《关于清理对高耗能企业优惠电价等问题的通知》和《关于立即组织开展全国电力大检查的通知》,要求各地立即停止执行对高耗能企业的越权优惠电价,从6月1日起对有关高耗能企业执行新的高差别电价政策。近期,我委将会同有关部门组织31个省区市采取跨区交叉的办法,对高耗能企业电价执行情况和上网电价执行情况进行全面排查。我委将组成检查组对节能重点地区进行直接检查。四是督促重点地区提前制定预警调控方案,并适时启动。完成目标有困难的地区,要采取高耗能企业停产限产等措施。五是合理控制重点地区能源供应。目前,我委正会同有关部门研究制定措施,对能源消费和高耗能行业过快增长地区,合理控制能源供应,切实改变敞开口子供应能源、无节制使用能源的现象。六是加大对重点地区政策扶持。利用中央预算内、财政专项资金等对重点省区在节能减排重点工程、淘汰落后产能、节能能力建设等给予重点倾斜支持。

　　主管：中国石油天然气集团公司 大庆石油管理局;质量管理与节能部;中国石油天然气股份有限公司质量管理与节能部