3月17日，Polestar极星3正式上市，新车共推出两款车型，官方售价分别为69.8万元、79.8万元。相较于此前的预售价，正式售价有大幅下调。新车全系标配双电机四驱动力系统，其中高性能版0-100km/h加速为4.7s。新车计划将于 2023 年中率先在中国成都工厂开始投产，预计今年第四季度开启首批交付。

　　极星3采用全新品牌设计语言，在造型上融入了大量空气动力学设计，譬如集成在引擎盖前部的前绕流翼、集成在后扰流板上的后绕流翼以及后空气锋翼等，以优化车辆风阻并提高下压力。不过从整体设计来看，新车依旧保持了极星品牌亿博电竞 亿博官网较为简约、清冷的风格。个人认为可能很难在第一眼吸引到中国消费者的眼光。

　　内饰方面，极星3车内使用了贯穿式的线条进行装饰，整个内饰设计同样十分简洁，内饰材料均采用可持续环保材料，同时极大地提升了其奢华质感和触感。新车搭载9英寸的全液晶仪表盘、14.5英寸的中控屏、真皮多功能控制方向盘、不可开启全景天窗等。此外，极星3也是品牌首款采用英伟达DRIVE(NVIDIA DRIVE)中央处理器的车型，并应用了最新开发的软件系统。

　　极星3标配5个雷达、5个外部摄像头和12个超声波传感器。所有版本车型均标配空气悬架、带接近感应的隐藏式门把手、21英寸合金轮毂。首发的两个版本均标配豪华套件(Plus Pack)和辅助驾驶套件(Pilot Pack)，包括25扬声器的宝华伟健(Bowers&Wilkins)音响系统、杜比全景声(Dolby Atmos)环绕音效、电吸门、HUD抬头显示系统和Pilot Assist领航辅助。

　　尺寸方面，新车长4900毫米、宽2120毫米、高1627毫米，轴距为2985毫米，属于中大型SUV的范畴。其最大的特点就是车身超宽，与超级跑车无异。这种设计的好处就是能够极大的提升车辆的稳定性和在极限状态下的操控行。

　　动力方面，极星3搭载永磁/同步电机，电动机总功率360kW，电动机总马力489Ps，电动机总扭矩840N·m，匹配电动车单速变速箱，官方百公里加速时间4.7s。电池方面，其电池容量111千瓦时，对应最大续航670/620公里，在直流充电条件下最大支持250千瓦的充电功率，使电池电量从10%充至80%仅需30分钟。

　　从产品本身来看，极星3具备相当不错的科技水准和机械素质，可以说是一辆好车。不过从市场的角度来看，当下高端纯电市场内卷严重，极星3虽有一身功夫，但想要在中国市场有所突破还需要在品牌建设和营销上多下苦功。

　　中国消费者不同于欧洲，对于底盘驾控、行驶品质的诉求并不强烈。极星作为一个高性能豪华纯电品牌，在中国市场很难占到优势。正所谓雅俗共赏，极星3的雅，够了；亿博电竞 亿博官网但俗，还不够。

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